如何打斷這種殺傷鏈（KillChain）是我非常感興趣的事情。

實際上，事故就像一個金字塔，空難是金字塔尖，種種不安全行為是金字塔底層的不安全行為。隨著兩個黑匣子先後尋獲，對3·21東航MU5735航空器飛行事故的重要證據搜尋工作基本告一段落。

張仲麟則將事故調查過程比作破案：打個比方，‘黑匣子是監控，殘骸收集是對案發現場的勘查，調查人員就是法醫。殘骸可以說明很多問題。一個人必須連續每天乘坐飛機461年才能遇到有一人死亡的飛行事故。

根據ICAO規定，在飛行事故發生後30天內，主管調查的國家應提交一份初步報告給ICAO。連續每天乘坐飛機20932年，才能遇到無人生還的飛行事故。

在3月28日舉行的新聞發布會上，中國民航局航空安全監察專員朱濤表示，MU5735兩部黑匣子的譯碼工作正在進行之中，但僅依靠黑匣子提供的數據，往往不足以還原大型空難事件的全部真相。

王亞男認為，從概率上講，飛行事故發生的可能性是永遠存在的，但這個概率很小。他說，疫病無情，人間有愛

2012年，朱鵬任山西省經信委黨組成員、副主任，並同時擔任山西省國防科學技術工業辦公室主任、省國防科學技術工業黨委書記。免去康義、王衛東的天津市副市長職務。

2016年7月，朱鵬調任運城市委副書記，後兼任市委黨校校長、市教育工委書記等職，2017年5月任運城市代市長，2018年3月出任運城市市長。此番卸任天津市副市長的康義，已任國家統計局黨組書記、局長。